Khi du lịch đã trở thành phổ biến hơn, cơ hội du lịch đã tăng lên cho những người có điều kiện y tế nghiêm trọng. Điều này bao gồm những hành khách với bệnh phổi cần oxy bổ sung trong thời gian du lịch. Hãng hàng không thương mại chính sách liên quan đến chuyến bay oxy khác nhau đáng kể, khả năng có thể dẫn đến rất nhiều sự nhầm lẫn cho khách du lịch.
Đánh giá chủ đề này cung cấp một tổng quan về những tác động tiềm năng của du lịch hàng; Các biện pháp để xác định người có thể yêu cầu trong chuyến bay ôxy; và các bước để giúp bệnh nhân lên kế hoạch trước để đi du lịch với oxy có thể đạt được một cách an toàn, thoải mái và tương đối dễ dàng.
TÁC DỤNG CỦA HÃNG DU LỊCH
Đi du lịch bằng máy bay exposes người máy giảm áp lực và thấp hơn mức bình thường oxy. Đối với hầu hết mọi người, những thay đổi này không phải là đáng chú ý. Tuy nhiên, đối với bệnh nhân với một số điều kiện tiềm ẩn của phổi, những thay đổi nhỏ trong không khí có thể có tác dụng đáng kể và có tiềm năng nghiêm trọng.
Cabin áp lực-máy áp lực giảm khi độ cao tăng lên. Vì vậy, như một máy bay lên, áp lực máy bên trong máy bay giảm xuống. Bên trong máy bay thương mại, điều áp cabin giới hạn của sự sụp đổ của áp lực. Điều này cho phép máy bay cho hành trình ở độ cao lên đến 40.000 feet mà không lộ khách du lịch đến các cấp độ nguy hiểm thấp áp lực máy.
Cabin điều áp cấp thay đổi tùy theo loại máy bay. Hoa Kỳ Federal Aviation Administration (FAA) đòi hỏi phải áp suất cabin trên máy bay thương mại được duy trì ở mức tương đương với áp suất khí quyển dưới 8.000 feet. The FAA cho phép giọt ngắn gọn trong máy áp lực cho mục đích an toàn thôi, chẳng hạn như để tránh điều kiện thời tiết xấu. Áp suất tối thiểu máy mà du khách có thể được tiếp xúc cho thời gian ngắn là bằng mà gặp 10.000 feet trên mực nước biển.
Rủi ro của việc tiếp xúc với áp suất không khí thấp-tác động của tăng cao và liên quan đến giảm áp suất máy có thể dẫn đến sự mở rộng của không khí hoặc khí bị mắc kẹt trong cơ thể. Bị mắc kẹt không khí hoặc khí có thể được đặt ở nhiều nơi khác nhau, bao gồm:
●Nasal xoang
●Tubes trong tai
●abnormal túi trong phổi (bullae)
●mã không gian giữa các lớp bên ngoài của phổi và lớp bên trong bức tường ngực; máy bị mắc kẹt trong vùng này được gọi là một tràn
●Internal các cơ quan trong khoang bụng
Khi áp suất khí quyển giảm xuống, bị mắc kẹt máy mở rộng. Điều này giải thích "tai-popping" mà hầu hết du khách quen thuộc. Khi máy bị mắc kẹt trong ngực, mở rộng khí có thể đe dọa cuộc sống.
Áp suất không khí thấp trong thời gian du lịch cũng làm giảm lượng oxy trong không khí. Hiệu ứng này là khiêm tốn và thường không đáng chú ý cho du khách khỏe mạnh. Cho các bệnh nhân với bệnh quan trọng phổi, giảm cung cấp oxy nhỏ có thể gây ra triệu chứng quan trọng, đặc biệt là với tập thể dục. Mặc dù máy lẻ thường vẫn ngồi và là tương đối không hoạt động trong chuyến bay, thậm chí khiêm tốn gắng sức (ví dụ, đi vệ sinh) theo các điều kiện có thể gây ra mức độ oxy thấp trong lên đến 80 phần trăm của những người bị bệnh phổi.
Bất chấp những rủi ro lý thuyết kết hợp với du lịch, nghiên cứu cho thấy rằng trường hợp khẩn cấp y tế và người chết là không phổ biến ở những người bị bệnh phổi (mãn tính) lâu dài hoặc tăng huyết áp phổi người bay. Hầu hết các nghiên cứu cho thấy rằng trường hợp khẩn cấp y tế xảy ra trong khoảng một trong mỗi tập phim 19.000 đến 40.000 du lịch và tử vong xảy ra trong khoảng một trong mỗi tập phim 3,200,000 du lịch.
TÔI SẼ YÊU CẦU OXY BỔ SUNG TRONG CHUYẾN BAY?
Bệnh nhân bị bệnh có thể gây ra mức độ oxy thấp, đặc biệt là mãn tính bệnh phổi tắc nghẽn (COPD), có thể cần oxy bổ sung trong chuyến bay. Điều này đúng ngay cả khi những người không sử dụng oxy ở nhà.